德国Akasol正在为戴姆勒子公司EvoBus制造锂离子电池系统,后者计划于今年9月份在IAA商用车展上推出新型Citaro巴士。该巴士将配备多达10个Akasol AKASYSTEM OEM电池组（最大容量达243千瓦时）。车辆技术可达到高性能充放电、能量密度和使用寿命的高要求。
Akasol于2017年秋季在德国朗根（Langen）开设了一家商用车电池系统生产工厂。该设施的年容量高达300兆瓦时。Akasol表示，这是目前欧洲最大的商用车锂离子电池系统生产工厂。 EvoBus一直致力于开发、测试和验证AKASYSTEM OEM电池系统。Akasol Citaro电池系统能够快速充电以满足用户需求，并且还可以提供空调和电气系统等额外设备。该车辆中可配置6到10个电池组，一部分安装在车顶部，另一部分安装在车后部，其续航里程约为150公里（约合93英里）。
根据普华永道咨询公司的一项研究，目前德国公共交通工具中有200辆电动巴士，但柴油巴士达2万多辆。并预计今年电动车的数量可能会翻一番。同时，汉堡等城市宣布，到2020年，将只部署Citaro E-CELL等新型零排放车辆。
